Hola a todos, soy "la mare moto" ratha de raza y socia nº 13
de este grupo y si me lo permitis, despues de haberme presentado debidamente,  hablaremos
y esplicaremos un temilla muy interesante y que tantas dudas ha planteado siempre:

LA CONDUCCION CON PAQUETE

Lo primero a lo que debemos mentalizarnos es que es totalmente distinta una
conducción con paquete a sin paquete.

Pero empecemos desde el principio y como este temilla está orientado tanto al conductor como al
pasajero (a partir de ahora ... paquete), vamos con el primer punto:


1.- Como subirse a la moto
Siempre por el lado izquierdo de la amotillo, salvo raras excepciones que diré luego.

Y direis... y por que tengo yo que montarme por el lado izquierdo si a mí me resulta mas molón
por el derecho??? pues porque lo digo yo, y punto.

Ahora en serio. Resulta que la mayoría de las amotillos llevan el silencioso en el lado derecho y si
os acostumbráis a subiros por el izquierdo evitareis muchísimas quemaduras.


Comprobamos que los posapiés estan bajados.
Avisamos al conductor de que vamos a subirnos, ya que si lo pillamos desprevenido,
probablemente con el movimiento nos caigamos los dos. Nos vamos al lado izquierdo de la moto,
subimos el pie izquierdo al posapiés, apoyamos la mano izquierda en su hombro y nos impulsamos
con el pie derecho para pasarlo inmediamente sobre el asiento. Esto tal vez al leerlo os parecerá
bastante complicado, pero es lo mismo que haceis para subir un escalón ( y lo haceis sin manos).
Una vez hecho el paso anterior, estareis de pie sobre las estriberas, solo queda bajar el culete y yasta...
a que no ha sido tan dificil?

                                               Para apearte, pues justo lo contario.

2.- Ahora que estamos montaditos.. como conduzco???
Bien, ahora viene mentalizarte que vas con alguien detrás, aquí no vale
la conducción RRRRRR de la muerte, sacar culete en curvas ni nada por el estilo.

La explicación es bien sencilla, entre otras cosas porque juegas con la vida de la persona
que va detrás.

Si descuelgas, aparte de dejar sin sujección al pasajero, la moto cambiará bruscamente de pesos
al descolgar tu, ya que el aire lo recibe bruscamente. Esto hace cargar mas la rueda trasera y aligerar
la rueda delantera con el consiguiente peligro.

Aparte de que es muy facil que el paquete estando así, se incline hacia el lado contrario
aumentando así el riesgo de comprar una parcela en la curva.
 


  Entonces lo mejor es descolgar los dos a la vez???? ....... ¡NO!

        Ya que tendríais que estar muy muy muy muy sincronizados y eso es imposible.

Os explico, imaginad que vais como en la foto. El conductor ve una mancha, piedra o lo que sea en
la carretera y corrige la inclinación de la moto rápidamente. Pero... el paquete está descolgado.
Consecuencia.... la rueda delantera perderá el contacto con el suelo estando la trasera sufriendo
la fuerza de descolgar. Resultado: preciosa parcela llena de piececitas de moto.

Entonces... como COJONES  tengo que ir en moto con paquete?????

                                     Ves? eso es lo que te decía... tienes que mentalizarte y disfrutar de una conducción
suave, sin descolgar, sabiendo que no puedes tomar las curvas a saco (en caso de que cuando
vas solo lo haces así), porque el gomático se acaba antes al no descolgar.


     Evitar las aceleraciones bruscas y las frenadas de infarto. Si sigues esos consejos
estarán encantadas (os) de ir de paquete en tu amotillo, si no los sigues, acabarás con la pintura del casco
rota por los cabezazos que conllevan ese acelerar-frenar, dolores de muñecas...

                                     Usea, que la postura de conducción es tipo puerro o civil, muy tiesos y
disfrutando de la compañia, de la carretera y del paisaje.
 


3.- Y la posición del paquete?????
  Pues yo recomiendo no dejar mucho espacio entre ambos, ya que eso genera
turbulencias. Es mejor estar arrimaditos para crear solo un punto de carga sobre la moto. Si el paquete
se distancia mucho hacia atrás, notareis como el manillar flota. Esto no es nada bueno. rolleyes

                                  Para sujetarse, ya es cuestión de cada uno y de cada moto. Si tiene asas, si se apoya
mejor en el depósito, si se coje de la cintura... es cuestión de buscar la postura mas cómoda de ambos
(como en todas las cosas ).
 

                                   Os comentaba al principio de la importancia de montarse por el lado izquierdo,
porque la mayoría de las amotillos, llevan el silencioso por ese lado, pero existen otras motos que
exclusivamente por el izquierdo. En este caso hacerlo por el derecho. Si la moto lo tiene por los dos
lados, hacerlo por el izquierdo, ya que os creará el hábito para hacerlo en otras motos.
 

También recordaros el endurecer el amortiguador trasero y regular el faro para el peso de los dos.

        Y muy importante, recortar el tiempo entre paradas para estirar las piernas.
 

                                        UN SALUDIN PA TODOS Y A DISFRUTAR DE LA COMPAÑIA
 

fdo. "la mare"